Diễn đàn Thế Giới Hoá Học - View Single Post

**thanhatbu_13** · 09-06-2006

Các chuyên gia lập luận rằng loại xăng pha 10% ethanol không gây nhiều tác hại cho hệ thống nhiên liệu khép kín của các loại xe hơi, nhưng nó gây hại lớn cho các động cơ xuồng máy cũ (sản xuất trước năm 1985) vì các thùng chứa nhiên liệu của những xuồng máy này có bố trí hệ thống quạt gió.

Ethanol hút hơi nước từ không khí, điều này có thể khiến động cơ bị đuối sức, hoặc bị tắc. Là một dung môi, ethanol cũng có tác dụng hòa tan chất bẩn từ các thùng nhiên liệu. Khi trộn lẫn với xăng không có ethanol có sẵn trong thùng nhiên liệu, xăng pha ethanol có thể tạo ra những lớp keo dính làm tắc bộ lọc nhiên liệu.
Mặc dù gây hại cho một số chủng loại động cơ nhất định, cụ thể ở đây là động cơ xuồng máy có sử dụng quạt gió, các chuyên gia cho rằng xăng pha ethanol sẽ không đặt ra nhiều rắc rối về lâu dài. Việc pha thêm phụ gia vào xăng để tiết kiệm, và để giảm bớt ô nhiễm môi trường là biện pháp sẽ được tiếp tục thực hiện.
Còn với trường hợp xăng pha aceton thì sao khi mà aceton chẳng những không rẻ, mà còn gây hại cho các động cơ sử dụng loại xăng này.
Như vậy khi mà vừa cùng lúc xuật hiện xăng sinh học chủ yếu là ethanol, như thế thì lấy thứ này làm chất "ái lực" aceton thì thế nào nhỉ, không cần lọc nhiều lần để lloại bỏ.(atbu)
Phương pháp tách: http://vietnamnet.vn/khoahoc/trongnuoc/2006/09/609278/
Sau khi được hút, hổn hợp gồm chất có ái lực với aceton cùng với aceton bị hút nằm tách ra ở phía dưới. Xăng nổi lên trên. Ngừoi này đã cho một chất có "ái lực " với acêtôn để hòa tan axêtôn trong tách khỏi hỗn hơp.
Vậy chất có "ái lực" trên là gì.??
Tuy nhiên theo ý kiến cá nhân, thì với hàm lượng aceton lên đến 14% như thế thì lựong dung môi ấy phải dùng là bao nhiêu (tổng cộng lượng xăng nghe đâu trên 5000tấn!!) Liệu có kinh tê hay ko. Thôi chi bằng bằng kiếm cái chutrình gì đó màcó thể dùng loại xăng aceton này không dính dáng đên bộ phận hòa khí liên qua đến cao xu, thế thì cũng đỡ thiệt hại mà khỏi mất công suy nghĩ những việc "ngựoc đời".
Mà atbu hỏi chứ trong sơn có aceton không thế, mà hàm lượcng có đáng kể hay không??
Bên cạnh ấy không ít ngừoi thắc mắc, tại sao chúng ta không dùng một dung môi phân cực để tách aceton ra, như nước chằng hạn,

Vị kỹ sư dùng aceton nguyên chất

... và rót 5 ml aceton vào ống nghiệm
... Sau đó, pha thêm vào 20 ml xăng A92

Hổn hợp xăng pha aceton trở thành một chất lỏng đồng nhất

Tuy nhiên, khi đưa vào một chất do vị kỹ sư tìm ra

... Xăng và aceton đã tách ra. Xăng nằm ở phía trên và aceton lắng ở phía dưới.

09-06-2006	Mã bài: 3695 #4
thanhatbu_13 Moderator Tham gia ngày: Jun 2006 Tuổi: 40 Posts: 239 Thanks: 34 Thanked 65 Times in 37 Posts Groans: 0 Groaned at 7 Times in 5 Posts Rep Power: 32	Các chuyên gia lập luận rằng loại xăng pha 10% ethanol không gây nhiều tác hại cho hệ thống nhiên liệu khép kín của các loại xe hơi, nhưng nó gây hại lớn cho các động cơ xuồng máy cũ (sản xuất trước năm 1985) vì các thùng chứa nhiên liệu của những xuồng máy này có bố trí hệ thống quạt gió. Ethanol hút hơi nước từ không khí, điều này có thể khiến động cơ bị đuối sức, hoặc bị tắc. Là một dung môi, ethanol cũng có tác dụng hòa tan chất bẩn từ các thùng nhiên liệu. Khi trộn lẫn với xăng không có ethanol có sẵn trong thùng nhiên liệu, xăng pha ethanol có thể tạo ra những lớp keo dính làm tắc bộ lọc nhiên liệu. Mặc dù gây hại cho một số chủng loại động cơ nhất định, cụ thể ở đây là động cơ xuồng máy có sử dụng quạt gió, các chuyên gia cho rằng xăng pha ethanol sẽ không đặt ra nhiều rắc rối về lâu dài. Việc pha thêm phụ gia vào xăng để tiết kiệm, và để giảm bớt ô nhiễm môi trường là biện pháp sẽ được tiếp tục thực hiện. Còn với trường hợp xăng pha aceton thì sao khi mà aceton chẳng những không rẻ, mà còn gây hại cho các động cơ sử dụng loại xăng này. Như vậy khi mà vừa cùng lúc xuật hiện xăng sinh học chủ yếu là ethanol, như thế thì lấy thứ này làm chất "ái lực" aceton thì thế nào nhỉ, không cần lọc nhiều lần để lloại bỏ.(atbu) Phương pháp tách: http://vietnamnet.vn/khoahoc/trongnuoc/2006/09/609278/ Sau khi được hút, hổn hợp gồm chất có ái lực với aceton cùng với aceton bị hút nằm tách ra ở phía dưới. Xăng nổi lên trên. Ngừoi này đã cho một chất có "ái lực " với acêtôn để hòa tan axêtôn trong tách khỏi hỗn hơp. Vậy chất có "ái lực" trên là gì.?? Tuy nhiên theo ý kiến cá nhân, thì với hàm lượng aceton lên đến 14% như thế thì lựong dung môi ấy phải dùng là bao nhiêu (tổng cộng lượng xăng nghe đâu trên 5000tấn!!) Liệu có kinh tê hay ko. Thôi chi bằng bằng kiếm cái chutrình gì đó màcó thể dùng loại xăng aceton này không dính dáng đên bộ phận hòa khí liên qua đến cao xu, thế thì cũng đỡ thiệt hại mà khỏi mất công suy nghĩ những việc "ngựoc đời". Mà atbu hỏi chứ trong sơn có aceton không thế, mà hàm lượcng có đáng kể hay không?? Bên cạnh ấy không ít ngừoi thắc mắc, tại sao chúng ta không dùng một dung môi phân cực để tách aceton ra, như nước chằng hạn, Vị kỹ sư dùng aceton nguyên chất ... và rót 5 ml aceton vào ống nghiệm ... Sau đó, pha thêm vào 20 ml xăng A92 Hổn hợp xăng pha aceton trở thành một chất lỏng đồng nhất Tuy nhiên, khi đưa vào một chất do vị kỹ sư tìm ra ... Xăng và aceton đã tách ra. Xăng nằm ở phía trên và aceton lắng ở phía dưới.